l 航运业可能面临生物燃料供应紧张困境
咨询机构睿咨得能源（Rystad Energy）近日表示，国际海事组织（IMO）设定的净零排放目标将推升航运业对生物柴油、生物LNG等生物燃料需求，因为其与当前船舶发动机有很好的兼容性，可以直接替代传统船用燃料，但生物燃料产能有限，需求快速增加将导致严重的供不应求。睿咨得能源预计，在不考虑供应端限制的情况下，到2028年，全球航运业对生物柴油的需求将超过1.4亿吨燃料油当量（fuel oil equivalent）；但即使在理想条件下，全球生物柴油总产能峰值也只有1.2亿吨左右，如果优先选择更清洁的第二代生物燃料，则潜在产能只有4000万吨；在考虑生产风险、实际产量水平以及其他行业竞争等因素的情况下，全球实际可供应的生物柴油数量会进一步减少。生物LNG也面临类似情况，虽然目前预计2028年航运业的生物LNG需求量只有1600万吨燃料油当量，远低于产能水平，但这种表面上的供应过剩有误导性，因为目前全球84%的生物甲烷被用于发电，10%被用于交通运输，只有约6%能供应包括航运在内的其他领域，而且实际可获得的量会低于理论水平。
信息来源：睿咨得能源 2025年5月27日 杨国丰 供稿
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